On kevät, siis hyvää aikaa haaveilla reissaamisesta. Olin viime elo-syyskuussa äitini kanssa reilaamassa, siis Interrail-reissussa Euroopassa.
Taitoimme reilun 3-viikkoisen reissumme ilman lentokonetta, Suomesta Baltian läpi Kroatiaan ja Itävallan ja Saksan läpi Ruotsiin ja takaisin. Kirjoitin tarkan kuvauksen reitistämme jo viime vuoden puolella, ja sen voi lukea täältä.
Monia on kuitenkin kiinnostanut, mitä interrail maksoi. Päätinkin jakaa tarkan budjetin teille matkamme kuluista.
Moni ihmetteli reissuamme seuratessaan myös sitä, että reilaaminen ja ylipäänsä maata pitkin -matkustus voi olla myös siistiä ja houkuttelevan näköistä. Junailu miellettään helposti nuhjuiseksi reppureissaamiseksi, mitä se voi myös olla, mutta erilaisin valinnoin ja budjetein saa ilman lentokonettakin matkustettua huolettomasti ja mukavasti.
Me emme nukkuneet junassa tällä kertaa ainoatakaan yötä, ihan omasta tahdostamme, vaan panostimme mukaviin yöpaikkoihin ja mahdollisimman laadukkaisiin yöuniin, mikä toi ihanasti virtaa päiviin.
Emme myöskään olleet liikkeellä tarkalla budjetilla, vaan säästäneet tätä varten ihan mukavasti rahaa. Huomioithan siis, että tämä budjetti ei ole mikään minimibudjetti reilireissulle, vaan hinnasta pystyy nappaamaan sniiduilemalla noin puolet pois (tästä lisää lopussa). Tämä on muutaman asteen luksuksempi reissubudjetti, joka ei kuitenkaan ole mitään viittä tähteä, todellakaan. Sellaista kahden tähden erittäin mukavaa matkailua kolmen tähden majapaikoilla, jossa on kuitenkin mietitty myös hintoja jonkun verran.
Interrail-budjetti
1 henkilö
23 päivää (reilu 3 viikkoa)
Huom! Kyseessä 1 henkilön hinnat, mutta yksin reissua suunnittelevan on tietenkin huomioitava, että esimerkiksi majoituksessa hinta on jaettu kahdelle, vaikka sama huone olisi ollut yhdellekin samanhintainen (Tiedän! Soolomatkailun kalliit hinnat ärsyttää.)
Interrail-passi
Interrail-lippu 335€
1 kk, 7 päivää, 2.lk (aikuinen: 28–59 vuotta)
Reilipassi-vaihtoehtoja on tosi monia. Koska reissasimme alkuun busseilla ja yhden välin maisemajunalla, joka ei kuulu Interrail-alueeseen, oli tämä lippu sopivin: 7 matkustuspäivää riitti. Äitini olisi 3 vuoden päästä saanut jo seniorihinnat, ja itse olin juuri ensimmäistä vuotta täyshintainen, eli aikuisten hintaryhmässä olimme molemmat.
Edellisillä kahdella reilillä käytössäni oli 1 kk -lippu, jonka aikana sai reissata 10:nä päivänä. Tällaista vaihtoehtoa ei enää ole saatavilla, mutta monia muita! En kyllä suosittele kenellekään reiliä, joka on pelkkää reissaamista. Jos kuitenkin matkustusta, joustoa tai vapautta kaipaa enemmän, maksaa esimerkiksi 22 päivän Interrail-pass 518 €. Siinä kaikki päivät ovat mahdollisia matkustuspäiviä.
Tutustu kaikkiin lippuvaihtoehtoihin ja hintoihin täällä.
Muut matkakulut
Koska halusimme kulkea Baltian läpi, eivätkä Viro ja Latvia ja Liettua kuulu (ainakaan vielä) Interrail-alueeseen, tuli lisäksi muutamia muita matkustuskuluja. (EDIT: Pahoittelut virheestä, Liettua kuului, muut kaksi eivät)
Baltian junaverkosto on vielä aika kankea, joten päätimme kulkea Bialystokiin (Puola) saakka bussilla. Lisäksi Itävallassa kuljimme kesäisin Alppien lomassa kulkevalla maisemajunalla pari pätkää. Kyseinen maisemajuna ei kuulunut interrail-alueeseen.
Bussi: Helsinki-Tallinna 39€
Tallinna-Riika 18€
Riika-Vilna 25€
Vilna-Bialystok 20€
Tukholma-Helsinki (B-hytti aamiaisella) 56,5€
Maisemajunat 34,5€
yhteensä 193€
Majoitukset
Majoituimme hyvin ja aina omassa huoneessamme. Emme kuitenkaan kaivanneet mitään superluksusta, vaan etsimme parasta ja persoonallisinta siinä 3 tähden laatuluokassa. Välillä olimme hotellissa, välissä kivassa hostellissa ja myös useissa huoneistoissa, jotka kaikki olivat itse asiassa vähintään tilavia kaksioita. Säästäjä saa tästä kategoriasta kuitenkin paljon hintaa pois halutessaan.
Olimme varanneet kaikki majoituksen etukäteen, jotta itse reissun päällä siihen ei tuhrautuisi aikaa.
2 hlön hinnat kohteittain:
Riika 84€ (1 yö, hotelli aamiaisella)
Vilna 102,6€ (2 yötä, hotelli aamiaisella)
Bialystok 69€ (1 yö, huoneisto)
Ostrava 134,1€ (2 yötä, hostelli/hotelli aamiaisella)
St. Pölten 123,8€ (1 yö, hotelli aamiaisella)
Mariazell 78,6€ (1 yö, boutique-hotelli aamiaisella)
Rijeka 200,6€ (4 yötä, huoneisto)
Bled 256,38€ (3 yötä, huoneisto)
Salzburg 256,2€ (2 yötä, hostelli)
Lyypekki 228,96€ (2 yötä, huoneisto)
Malmö 112€ (1 yö, hotelli aamiaisella)
yhteensä 1417,28€ (2 hlö)
per henki yhteensä 708,64 €
Sisäinen liikenne:
Kahta majoituspaikkaa lukuunottamatta kaikki sijaitsivat kävelymatkan päässä asemista, jotta kulkemiseen paikan päällä ei menisi aikaa eikä sen koommin rahaakaan. Lisäksi nautimme kävelystä ja kävelimmekin useana päivänä monia, monia kilometrejä (muistan edelleen iltaisin ihanan väsyneet jalat).
Metroliput Tukholmassa (päivälippu) 7€
Bussiliput Salzburgissa (4 lipun sarja) 8€
Bussiliput Bledissa (”turistibussit”, joiden kyydissä menimme ristiin rastiin alueella) 13€
Taksi Bledissa 15€ (kerran sataessa kaatamalla hyppäsimme laiskoina bussin sijasta taksiin hah)
Yhteensä 43€
Muut kulut:
Kaupunkiverot noin 15€
Monissa Euroopan maissa kaupunkiin saavuttua hotellilaskun yhteyteen tulee muutaman euron turisti- ja kaupunkivero. Joissain maissa tätä veroa kutsutaan majoitusveroksi. Osa veroista on kaupunkikohtaisia, osa veroista koskee koko maata. Suurista summista ei ole koskaan kyse, mutta tämä on lähinnä hyvä tietää, ja on toki olennainen summa minibudjetilla matkustettaessa.
Paikkavaraukset juniin noin 20€
Interrail-lipulla on oikeutettu matkustamaan ilmaiseksi Interrail-alueella. Joihinkin juniin, erityisesti tosi nopeisiin ja uusiin sekä yöjuniin, tarvitaan kuitenkin lisäksi paikka- tai varausmaksu.
Esimerkiksi makuupaikkaa en ole koskaan reilatessani saanut pelkällä Interrail-passilla. Ekalla reilillä en ollut tajunnut tällaista systeemiä lainkaan, ja varausmaksut veivätkin aika ison osan budjetista, kun olin naiivisti ajatellut nukkuvani ilmaiseksi junissa interrail-lipullani.
Tällä kertaa tsekkasimme sellaisia junia, ettei paikkavarausmaksuja juuri tullut. Kuitenkin kahdelle välille Tanska-Ruotsi-akselilla varaus vaadittiin. Tarkkaa summaa en muista.
Koko budjetti yhteensä:
1314,64€
Eli pyöristettynä 1300 euron hinnalla saa erittäin mukavan maata pitkin -matkustuselämyksen ja vajaa kuukauden irtioton kestävästi reissaten.
Kulut, joita en huomioinut budjetissa:
Ravintola- ja kahvilakulut, sekä kauppakulut:
Näitä en lähde erikseen avaamaan – olen huomannut, että tämä on niiiiin henkilökohtaista!
Yleensä söimme tuhdin aamiaisen, joko hotellin valmistaman tai huoneistoissa itse tekemämme. Sen lisäksi söimme usein kerran päivässä kunnolla mutta suht edullisesti ulkona, minkä lisäksi valmistimme jonkun verran helppoa välipalaa ja iltapalaa asunnoilla. Elelimme rennosti, joimme kamalasti kahvia ja söimme valtavasti jätskiä. Parasta.
Baltiassa ja Kroatiassa oli selkeästi edullisempaa kuin vaikkapa Alppien alueella, Tanskassa tai Ruotsissa. Hintaerot eivät kuitenkaan ole enää läheskään niin huomattavia kuin vaikka 10 vuotta sitten, ensimmäisellä reililläni, mikä oli ilo huomata. Ylipäänsä hintaeroja on kuitenkin Interrail-alueen sisällä vielä melko selkeästi, joten penninpihistäjän ei välttämättä kannata kulkea pelkkiä Länsi-Euroopan hulppeita suurkaupunkeja.
Pääsyliput:
Bledin Vintgar-vesiputoukset 10€
Korkea näkötorni kirkon huipulla 4€
(Emme ole selkeästi mitään museoiden suurkuluttajia, joihin varmasti jollakin menisi sievoinen summa rahaa)
Tuliaiset
Sairaalakulut Itävallassa ja muut polven sijoiltaanmenon aiheuttamat lisäkulut, eli pari taksia sairaalaan yms., jotka onneksi menivät matkavakuutukseen. (Alla olevasta kuvasta on vaikea uskoa, että noin 30 minuuttia aiemmin polveni oli ollut totaalisen väärässä paikassa.)
Huomioita budjetin laatijalle (säästäjälle ja panostajalle)
Jos haluat nipistää (näillä vinkeillä voit säästää budjetista noin puolet):
Majoitu: hostellien dormeissa/asemilla/puistoissa/sohvasurffaten/ilmaiseksi tutuilla yöpymällä
Bongaa: edullisemmat laivareitit. Skippaa: maisemajunat ja muut erityiskuljetukset.
Syö: halvalla.
Ole: nuori tai seniori.
Tällöin olet kuitenkin jo tarkanmarkan tyyppi! Oma eka reilini 19-vuotiaana oli juuri tällainen: asemalla nukkumista ja lounaaksi lähinnä ranskanleipää ja edullisia hedelmiä. Nautin silloinkin täysillä, eikä sniiduilu tarkoita välttämättä nautinnon vähenemistä – nykyisin on kuitenkin ihana napata kahvi tai vaikka viinilasillinen silloin kun huvittaa.
Jos haluat panostaa:
Hanki: junalippu 1.luokkaan.
Matkusta: asemalta majoituspaikkoihin apostolinkyydin sijaan taksilla.
Majoitu: ylevämmin.
Syö: nautiskellen ja hartaasti.
Nauti: laajempi kirjo maksullisia kulttuurielämyksiä reissun päällä.
Interrail-passin voi ostaa myös vaikka vain yhteen maahan, mikäli haluaa pysyä siellä, missä kehitys on kehittänyt kaikesta jo puhdasta ja tasalaatuista. Osa Euroopan juna-asemista, niin kuin vaikka Tukholma tai Kööpenhamina, näyttävät jo aivan lentokentiltä palveluineen ja luksusputiikkeineen.
Millasia ajatuksia, lisäkommentteja tai fiiliksiä nousi niillä, jotka ovat myös reilanneet? Mielelläni otan lisäkommentteja vastaan ja muokkailen kirjoitustani sitä mukaa, kun huomioitavaa nousee esiin.
Entä mitä sanovat ne, jotka ovat haaveilleet reilireissusta Euroopassa?
Olen katsonut näitä kuvia nyt itse tässä pari päivää juttua kirjoittaessani ja pakko todeta, että meidän reissu oli AIVAN huippu. Olen nauranut monelle muistolle, liikkuttunutkin ilosta ja haikeudesta ja ennen kaikkea kaivannut taas junareissailun pariin.
Kunhan tämä maailma nyt tästä taas nytkähtää takaisin sijoilleen, voi alkaa haaveilla uudesta, kestävästä reissusta. Eiköhän se neljäs interrail sieltä taas tupsahda jossain vaiheessa eteen – kuka tietää, jos vaikka lähtisin kiertämään tällä kertaa vain paria maata, vaikka Irlantia ja Brittejä tai Itä-Eurooppaa, joka on hetken vielä autenttisen omanlaisensa, ennen kuin kehitys kehittyy ja tekee kaikesta identtistä.
Oho! Olipa pessimistinen kuva maailmasta.
Uskon kyllä siihen, että uniikkia etsittävää ja löydettävää säilyy hamaan tappiin saakka.
-Henriikka
Lue reissu- ja reittikuvaus: ”Kolmen viikon Interrail-reitti – ilman lentämistä Kroatiaan ja takaisin.”
